肖乾，男，博士，機(jī)電學(xué)院院長，國家重點實驗室副主任，江西省“井岡學(xué)者”特聘教授。

近20年投身教學(xué)科研一線，聚焦軌道交通領(lǐng)域深耕細(xì)作。2010年，肖乾以高速鐵路列車車輪和鋼軌的摩擦問題為選題，申報國家自然科學(xué)基金，并帶著團(tuán)隊進(jìn)行深入研究?！斑x定了就不會輕言放棄”，為了現(xiàn)場測算車輪數(shù)據(jù)，只能晚上鉆地溝，挑燈夜戰(zhàn)；為了驗證計算結(jié)果，前往現(xiàn)場，反復(fù)研究實際情況；寒暑假時，深入企業(yè)調(diào)研，分析工程問題……

由于研究涉及大規(guī)模計算，普通電腦無法完成。肖乾就每天從中國鐵道科學(xué)研究院和中國科學(xué)院來回奔波，背著十幾公斤的計算設(shè)備，趕第一班地鐵，在機(jī)房一待就是一天，甚至有時直接在機(jī)房過夜，時刻關(guān)注計算進(jìn)度，寸步不離。十年磨一劍，研究成果最終獲江西省科技進(jìn)步一等獎。

2017年，肖乾從國外訪學(xué)回來，當(dāng)時江西在重點發(fā)展VR產(chǎn)業(yè)，他敏感地嗅到了機(jī)遇，將VR技術(shù)與軌道交通深度結(jié)合，創(chuàng)建了軌道車輛系統(tǒng)實訓(xùn)VR重點實驗室。在VR建模中，團(tuán)隊需要前往檢車基地測繪，肖乾帶著學(xué)生，暑假就待在車間指導(dǎo)測繪，車間里環(huán)境嘈雜，為了得到精確的模型，團(tuán)隊只能對線路一根根地拍攝記錄、測量。

肖乾還帶領(lǐng)軌道車輛系統(tǒng)實訓(xùn)VR創(chuàng)新團(tuán)隊，專注于軌道交通虛擬實訓(xùn)，通過跨學(xué)科、跨專業(yè)組建團(tuán)隊，實現(xiàn)了藝術(shù)設(shè)計、軟件工程和軌道交通類專業(yè)等的交叉融合創(chuàng)新，提出了“6+4+N”的軌道交通系統(tǒng)實訓(xùn)虛擬現(xiàn)實解決方案，形成了“VR+軌道交通”的突出優(yōu)勢。該團(tuán)隊入選江西省第二批VR產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)優(yōu)秀人才團(tuán)隊，獲100萬元項目資助。