材料科學與工程（一級學科）

一、學科簡介

材料科學與工程學科可以追溯到1991年的材料成型及控制工程教研室，2000年開始招生第一屆材料成型及控制工程專業(yè)的本科生。本學科始終堅持現(xiàn)代教育、教學理念，創(chuàng)新科學研究，薪火相傳，總共培養(yǎng)畢業(yè)生八百多人。2019年材料成型及控制工程專業(yè)為江西省一流專業(yè)、江西省特色專業(yè)、江西省品牌專業(yè)、江西省本科綜合改革試點專業(yè)。本學科從2007年開始招收材料加工工程和材料物理化學方向碩士研究生，2011年獲批材料科學與工程一級碩士點。材料科學與工程學科是華東交通大學寶塔學科，本學科現(xiàn)有教授12人，副教授15人，具有博士學位的教師22人，獲國務院特殊津貼，江西省“贛鄱英才555工程”領軍人才，江西省創(chuàng)新驅(qū)動“5511”工程科技創(chuàng)新人才，江西省主要學科學術和技術帶頭人，江西省百千萬人才工程、江西省“雙千”人才、江西省杰出青年和江西省高校中青年學科帶頭人等多種榮譽稱號。經(jīng)過十余年的建設，該學科已經(jīng)形成各具特色、隊伍穩(wěn)定，涵蓋材料學、材料加工工程、材料物理與化學等二級學科的研究方向。學科已發(fā)展成為目標與定位合理、人才培養(yǎng)目標明確、學科方向穩(wěn)定、國內(nèi)外有一定影響、特色鮮明的學科。

二、定位與目標

充分利用本校學科門類多、綜合性強的特點和優(yōu)勢，不斷加強本學科與軌道交通、車輛工程和生物材料等學科的交叉融合；立足學科前沿，圍繞鐵路行業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展的重大問題，打造一支基礎理論研究和應用研究相結(jié)合的創(chuàng)新團隊；在車輛輕量化、板料連接技術、材料特種制備與加工、材料疲勞磨損、材料表面工程、復合材料等學科方向不斷攻克學術前沿難題，獲得對學術研究和行業(yè)技術進步有推動作用的科技成果；培養(yǎng)具有較強創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的材料科學與工程專門人才；將本學科建設成為國內(nèi)一流、國際有重大影響、特色鮮明、對地方經(jīng)濟建設有重大貢獻的學科。

三、人才培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的專業(yè)基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識；具有良好的學術道德。了解本學科的發(fā)展動向，掌握材料結(jié)構(gòu)與性能研究的基本方法和技術，掌握新材料科研開發(fā)應用的工藝裝備、測試手段與評價技術，掌握必要的實驗和計算技能。能在材料科學與工程學科領域取得有價值的成果，具備在本領域從事工程技術、科學研究、理論教學等方面的工作能力。

四、學科方向設置

主要的研究方向有材料強度與斷裂；材料連接技術；車輛輕量化；材料特種制備與加工；復合材料制備工藝、組織及性能；生物醫(yī)用材料；材料表面工程；材料加工工藝與仿真；輕金屬組織與性能。

五、特色與優(yōu)勢

華東交通大學材料科學與工程學科十分注意結(jié)合學校的實際，圍繞鐵路工科院校的特點，突出理工結(jié)合，強調(diào)應用性和實用性。

學科以“交通特色、軌道核心”為辦學定位，緊緊圍繞軌道交通、汽車和江西地方經(jīng)濟發(fā)展需求，形成了軌道交通高強金屬與加工、軌道交通復合與功能材料、軌道交通儲能電極材料、車輛輕量化、交通醫(yī)學材料五個特色鮮明的學科團隊。學科擁有省級教學科研平臺2個，博導6人，二級教授4人，獲江西省科技進步獎、省自然科學獎等7項，近年來承擔了國家自然科學基金及省部級以上科研項目100余項，總經(jīng)費超過4500萬元。授權(quán)發(fā)明專利48項，專著5部。擁有自主生產(chǎn)技術30余項，解決了一大批軌道交通工程技術、車輛輕量化等難題。

六、國內(nèi)外影響

本學科長期堅持扎根軌道行業(yè)、面向交通前沿，多年來，本學科有一大批創(chuàng)新性強的科研成果，獲得2019年獲江西省科技進步獎二等獎1項、省自然科學獎二等獎1項、三等獎1項。

本學科堅持“務實創(chuàng)新”的教育教學理念，在高素質(zhì)復合型人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要作用。學生一直積極參加國內(nèi)國際學術會議，2017年成功地舉辦了生物材料大會，參會人數(shù)超過2300人，社會影響巨大。

韓明教授論文中的插圖入選國際晶體學聯(lián)合會雜志封面圖及圣誕賀卡背景圖

承辦“2017中國生物材料大會”